最近有工廠在使用果歐太陽膜測試儀的時候，有這樣一個疑問，太陽能透射比（SHGC）和太陽能透過率(TTS)是不是同一個意思?TTS（TotalSolarTransmittance，總太陽能透過率）和SHGC（SolarHeatGainCoefficient，太陽能得熱系數）是兩個相關但不同的參數，它們在定義、計算方式和使用場景上存在差異：什么是SHGC（太陽能得熱系數）定義：衡量通過材料的太陽...

UVR是紫外線輻射（UltravioletRadiation）的縮寫，指的是太陽光譜中紫光之外的不可見光，波長范圍在10納米到400納米之間。UVR可以分為三個主要波段：UVA、UVB和UVC。簡單來說就是，UVR是UVA、UVB和UVC的統稱，而他們的區別如下。UVA（長波紫外線，320-400nm）構造特性：極強，可穿透普通玻璃、云層，直達皮膚真皮層實際影響：能夠激活皮膚的黑色素細胞，導...

太陽膜測試儀的核心原理可以比作一把“精準的光學放大鏡”。它通過模擬太陽光中的紫外線波段（通常為365nm），利用光電傳感器測量紫外線穿透隔熱膜前后的能量衰減。最終通過數據運算得出紫外線的阻隔率。那么為什么市面上大部分隔熱膜的紫外線阻隔率都能達到99%以上了？我們先通過隔熱膜廠家的官網，產品介紹手冊，都發現了不同廠商的隔熱膜，在產品性能中標注的紫外線阻隔率都是99%。而我們用果歐S1proMa...

在車輛漆面檢測領域，漆膜儀的原廠漆膜厚度并無統一標準值，其數值范圍會因車型、品牌及生產工藝差異而有所不同。根據行業實測數據，可參考以下檢測標準：一、原廠漆面厚度特征1、車頂區域通常漆膜儀呈現較低數值，普遍在100-130μm區間；2、車身主體部位（車門、翼子板等）常規厚度為120-150μm；3、發動機艙蓋等易損部位原廠漆面一般不超過160μm；二、補漆判定標準1、當漆膜儀發現以下異常情況時...

我們在使用太陽膜測試儀的時候，會發現這樣一種現象，那就是不論是幾百元或者幾千元的隔熱膜，他的紫外線阻隔率都能達到99%及以上，而他們的宣傳手冊和廣告標語也都是這樣標注。如果你也有這樣的疑問，希望下面的回答能給到你幫助。汽車隔熱膜的紫外線阻隔率普遍達到99%以上，這一現象主要由行業標準、技術能力、成本考量及市場策略共同驅動，具體原因如下：一、行業標準的強制要求我們都知道各行各業都有國標強制執行...

今天給大家分享一個超實用的銷售秘訣，能幫貼膜店老板您把太陽膜賣得飛起！因為現在聰明的店主都在用果歐S1太陽膜測試儀做現場演示，三分鐘就能打消客戶的疑慮，促單成功率大大提高！果歐S1太陽膜測試儀：讓數據說話在銷售太陽膜時，客戶最關心的往往是產品的隔熱效果。畢竟，誰不想在炎熱的夏天享受一個清涼的車內環境呢？但市場上太陽膜品牌眾多，宣傳數據也五花八門，客戶很難分辨真假。這時候，果歐S1太陽膜測試儀...

為啥貼膜店老板自己都用太陽膜測試儀？太陽膜行業的那些事兒，今天給你講清楚！一、太陽膜標注的隔熱數據能信嗎？大家買太陽膜，最關心的就是隔熱效果。很多商家宣傳說能隔熱90%以上，聽著挺厲害，但你有沒有想過，這數字靠譜嗎？其實，這里面的水可深了！有些太陽膜，隔熱效果根本沒那么好，但商家為了賣得好，就虛標數據。你要是買了這種膜，那可就花了冤枉錢。那貼膜店老板為啥自己要用測試儀呢？因為他們也怕被坑啊！...

市場上隔熱膜品牌繁多，宣傳的隔熱率、紫外線阻隔率等數據五花八門，很多消費者在購買時往往會陷入“數據虛標”的陷阱。今天，就讓我們一起揭開隔熱膜的神秘面紗，手把手教您如何驗證隔熱膜的真實性能。在眾多的隔熱膜測試儀工具中，果歐S1 Pro Max太陽膜測試儀以其精準的測量和便捷的操作脫穎而出。這款測試儀能夠準確地測量隔熱膜的隔熱率、紫外線阻隔率等關鍵指標，幫助消費者直觀地了解隔熱膜的真實性能，除此...

果歐S1系列太陽膜測試儀，一共分為三款，分別是S1、S1 Pro、S1 Pro Max，他們最大的區別在于測量通道不一樣，所以他們的測量產生是不一樣的，具體可以看下圖，下面我們以果歐S1 Pro Max太陽膜測試儀為例，介紹下它夠測量以下隔熱膜參數有哪些。隔熱膜光學性能參數可見光透過率：衡量隔熱膜允許可見光通過的程度，數值越高，透光性越好，車內亮度越高。紫外線阻隔率：表示隔熱膜阻擋紫外線的能...

在汽車后市場與建筑裝飾領域，隔熱膜早已成為備受矚目的“明星產品”。它不僅能有效阻擋紫外線，降低車內或室內的溫度，還能提升隱私保護，甚至在一定程度上增強玻璃的安全性。然而，面對市場上琳瑯滿目的隔熱膜品牌與產品，消費者和企業卻常常陷入“選擇困難癥”的泥沼。原因很簡單——隔熱膜的質量良莠不齊，而傳統的判斷方式又過于模糊、主觀，缺乏科學依據。一、痛點：隔熱膜質量的“迷霧”在沒有太陽膜測試儀專業測量工...